Descrição/Benefícios

• Capacidades de até 1000 m³/h
• Faixa de acessórios com autopreparação
• Pressões de até 300 bar 
• Viscosidades médias de até 8.000 cP (mPas)
• Abrasividade extrema
• Alta corrosividade
• Temperatura elevada
• Tamanho de partículas de até 8mm
• Conteúdo de sólidos de até 75%

A principal diferença entre uma bomba de pistão e uma bomba de diafragma de pistão é o diafragma genuíno que protege o pistão e o revestimento do contato corrediço com as polpas abrasivas. O diafragma é um projeto pré-moldado que elimina o alongamento do elastômero. Seu longo tempo de fatiga permite rotinas anuais de manutenção. A posição do diafragma é controlada em ambas as direções do tempo através da adição ou remoção do fluido propulsor que enche a cavidade entre o pistão e o diafragma. Uma haste guia conecta-se a um inserto e permite o controle da posição. Vários elementos relacionados ao serviço fazem com que o diafragma não se flexione uniformemente.

Depois de quantificar os elementos de perturbação e validar as equações, selecionamos com segurança dentro da linha de oito tamanhos de diafragma. As únicas peças que se desgastam na bomba são as válvulas poppet de sucção e descarga. Várias polpas abrasivas necessitam de um projeto de válvula diferente e de uma combinação única de metal e elastômero. Estes podem ser alterados na operação como resultado de uma análise de custo do ciclo de vida.

Um amortecedor com bolsa pré-carregada com nitrogênio reduz a variação de pressão na flange de descarga para distúrbios de pressão induzidos por fluxo e aceleração. O volume do amortecedor é dependente das variáveis da bomba, do serviço e da variação residual de pressão especificada. Um amortecedor de sucção ou reservatório de ar podem servir para aumentar a Carga de Sucção Positiva Líquida (NPSH) disponível ou para uma conveniência de bomba de carga. A Weir Minerals Netherlands fabrica uma linha de bombas de pistão com diafragma da GEHO® de ação dupla (ZPM) ou simples (TZPM).

Nós selecionamos um dos tipos com base em considerações técnicas e comerciais objetivas. O projeto modular permite combinações de vários tamanhos de parte motorizada, pistão, diafragma, válvula etc. As diretrizes de seleção proprietárias (por exemplo: carga da barra, índice de tempos, carga do diafragma e velocidade da válvula) evoluem a partir do desenvolvimento tecnológico, suportado por um histórico de performance sem igual. Os fluidos de transporte de polpas abrasivas corrosivas podem determinar o uso de material duplex, super duplex e titânio para os componentes úmidos da bomba. Os revestimentos podem ser usados como uma precaução contra a corrosão induzida microbiologicamente e a alta abrasividade das polpas abrasivas.
No projeto e produção de componentes finais para água sob alta pressão e juntas aparafusadas, particularmente a carcaça do diafragma com aro de aperto, é enfatizada a prevenção de fatiga e corrosão por stress causadas pela pressão oscilante. A Weir Minerals Netherlands pesquisou e validou um código de projeto e aplica seletivamente tensionamento, laminação a frio e 'autodesgaste'.

A GEHO® construiu e tem em operação a maior parte motorizada do mundo para acionamento de bombas de pistão com diafragma. A confiabilidade exige o uso de um virabrequim de aço forjado em nossas bronzinas da biela pré-carregadas personalizadas de acionamento direto selecionadas, conexões da haste do pistão hidráulico e uma estrutura de ferro fundido nodular, eliminando as soldas. Essas bombas permitem operação com pressão plena a cinco tempos por minuto para o desentupimento de oleodutos. Um painel de controle supervisor com plc executa funções de lógica, sequenciamento e disparo de alarme. A tela Gehographics® permite ao operador uma interação completa com a bomba e facilita os protocolos de comunicação.